创立PayPal
伊隆•马斯克出生在南非，从小就是计算机神童。12岁那年，他成功设计出一款太空游戏的软件，并以500美元的价格卖给了当地一家游戏公司。
因为母亲是加拿大国籍，所以他很轻易地进入加拿大安大略省的贝尔法斯特女王大学。之后，他又前往美国宾夕法尼亚大学就读商业和物理学，并取得了这两个专业的学士学位。下一步，马斯克的目的地是加利福尼亚州的硅谷在加州的斯坦福大学，他在应用物理和材料学专业攻读博士学位。
1995年，马斯克中止斯坦福大学的学业，和他的弟弟金巴尔（Kimbal）共同创立了Zip2公司，提供在线出版业务。4年以后，康柏公司收购了Zip2公司，为此兄弟俩赚得了3.07亿美元现金和3400万的股票期权。这是马斯克真正意义上的第一桶金。与此同时，他又与伙伴联合创立了X.com——一个提供在线金融服务的网站，也就是如今我们熟知的Paypal的前身。马斯克始终坚信，P2P技术一定能成为最好的在线支付方式。2001年，他把公司名字改成Paypal，并积极筹备公司的上市。正当此时，ebay公司适时抛出橄榄枝，以15亿美元的股权收购了Paypal。这项收购在2002年达成。
彼时，31岁的马斯克已经成为名符其实的亿万富翁。但他的传奇故事刚刚拉开帷幕。一直以来，马斯克都把托马斯•爱迪生、尼古拉•特斯拉、史蒂夫•乔布斯和沃特•迪斯尼视为偶像。他立志以后要在三个领域有所作为，那是他认为对人类未来影响最大的三个方面：一个是互联网，一个是清洁能源产业，一个是太空。凭借出售Paypal换来的财富，他终于可以开始实现梦想。
马斯克是PayPal的创始人之一
Space X，使用火箭来星际移民
SpaceX是马斯克在2002年创立的——在ebay收购Paypal之前的四个月，他就成立了这个公司，旨在研究如何降低火箭发射成本。可以说，在拿到ebay公司支付的财富之前，他已经想好怎么花钱了。马斯克在SpaceX里投了1亿美元，雄心壮志是将发射费用降低到商业航天发射市场的1/10，并计划在未来研制世界最大的火箭用于星际移民。
当时，马斯克积极前往各大航天公司去兜售他的想法。结果，技术精英们一呼百应。与美国西南航空公司、戴尔公司等著名的创新者一样，SpaceX公司的成功也是开始于一系列成本非常低廉的小改进。在加州的SpaceX公司总部，每个人都在为制造火箭忙碌着，任何古怪的省钱办法，只要是有效的，都会受到追捧。
2010年12月8日，SpaceX研制的猎鹰9号火箭成功地将“龙飞船”发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空、并能顺利折返的飞船。整个宇航界为之震动。根据NASA的计划，当美国所有航天飞机退役以后，将依赖像SpaceX公司这样的私营公司将物资补给送入国际空间站。之后，NASA与SpaceX公司签署了一份价值16亿美元的合同，为国际空间站上的美国宇航员提供12次补给任务，单次费用为1.33亿美元。
然而，马斯克关于回收火箭的想法，却是一波三折。直到今年4月8日，SpaceX首次成功在大西洋上回收火箭，这是人类历史上首次实现海上回收第一级火箭。
Space X成功地令猎鹰9号火箭回到佛罗里达州海岸边的一艘遥控船上。此次发射时间为美东时间下午4时43分，发射地点位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角。大约两分半钟以后，第一级火箭脱离并开始在控制下返回地球，顺利回到亚特兰大海洋上一艘足球场大小的遥控船上。这次回收任务可谓完美。此前，Space X已经四次尝试在海上回收火箭，终于在第五次时成功。
介绍SpaceX的猎鹰九号（Falcon 9）
用硅谷的方式制造汽车
时不时地，一个明星企业能够彻底改变它所处的行业。沃尔玛改变了零售行业，麦当劳改变了餐饮行业，特斯拉汽车公司也一样——它似乎要在汽车制造行业中完成类似的宏伟计划，也就是：用硅谷的方式，而非底特律的方式，去彻底改变乃至颠覆传统汽车制造行业，去改变人们的驾驶方式。
特斯拉汽车公司创立于2003年，致力于将跑车与新能源相结合。2010年6月，特斯拉汽车在纳斯达克上市，在上市前几天，《纽约时报》爆出马斯克已经濒临破产。上市后，马斯克在帐面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元。之后，特斯拉公司推出了Roadster、Model S和Model X三款车型。
Model 3车型于4月1日发布
Model 3与Model X、Model S的对比
然而相比其他车型，特斯拉已推出车型的价格偏贵。马斯克认为，只有生产出价格亲民的电动车，并大力建设充电桩，才能让电动车成为主流——这就是近日特斯拉推出战略性入门产品Model 3的初衷。尽管官方称，预定用户最早要2017年才能拿到Model 3，然而这并不能阻止人们的热情。开卖36小时内，特斯拉已经收到25.3万辆Model 3的订单，总金额106亿美元。
几年前，马斯克参加了美国年度科技、娱乐和设计大会（TED），曾描述特斯拉公司的发展规划和远景。当时，大多数人认为：价格是目前阻拦电动汽车成为主流的重要因素。当时的马斯克是这么回答的：“也许三到五年时间，电动汽车就会变为主流。每一个新技术的发展都需要经过多次更新换代，才能被主流市场所接受。还记得以前的手机吗？它又笨重又贵。但现在，只要 100 美元，就可以在口袋里装着一部超级电脑。”
Model S的发布，恰恰证实了马斯克几年前的预言。
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